Indonesiamaritimenews.com (IMN), JAKARTA : KMP Batumandi yang terbakar akhirnya Tengelam, kendati berbagai pihak berupaya berkolaborasi menyelamatkan dengan menyiram dan mendinginkannya. 

"Security, security, security, semua kapal, semua kapal, semua kapal, di sini Merak VTS, Merak VTS, Merak VTS. Peringatan navigasi, informasi kepada semua kapal penumpang untuk KMP Batumandi sudah tenggelam pada posisi 05°56,732'S 105°59,376'T di alur masuk kapal penyeberangan Merak," kata petugas Merak VTS, Rabu (21/10/2026).

Baca Lainnya :

• Tuntas Pemadaman KMP Batumandi, Kemenhub Kerahkan KN Trisula P.111 untuk Pendinginan0
• IPC TPK Gandeng Mitra Operasional Deklarasi Pelabuhan Bersih Bebas Pungli0
• Kondisi Kapal KMP Batumandi Kini, Penanganan Korban Luka Bakar, Anak-anak dan Lansia0
• Menhub Minta Polri-KNKT Usut Kebakaran KMP Batumandi, Kapolri: Kami akan Selidiki0
• Jajaran Komisaris PELNI Temui Kasal Laksamana TNI Muhammad Ali di Mabesal Cilangkap0

PT. ASDP

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) membenarkan, perkembangan terbaru penanganan insiden KMP Batumandi yang dilaporkan terbalik hingga tenggelam di perairan sekitar Pelabuhan Merak pada Rabu (21/10), sekitar pukul 20.54 WIB.

Sebagai tindak lanjut, ASDP berkoordinasi dengan pihak terkait untuk memastikan lokasi kapal yang tenggelam tidak mengganggu keselamatan dan kelancaran lalu lintas pelayaran. Langkah pengamanan akan dilakukan melalui pemasangan buoy sebagai penanda lokasi kapal, sehingga dapat menjadi panduan bagi kapal-kapal yang melintas dan meminimalkan potensi risiko di area tersebut.

Selanjutnya, ASDP akan berkoordinasi dengan instansi berwenang dan pihak terkait untuk mempersiapkan proses pengangkatan kapal melalui operasi salvage.

Pelaksanaan proses tersebut akan memperhatikan aspek keselamatan, keamanan, serta kondisi perairan guna memastikan penanganan berjalan secara terencana dan sesuai prosedur yang berlaku.

ASDP berkomitmen untuk memastikan setiap tahapan penanganan insiden KMP Batumandi dilaksanakan secara terkoordinasi dengan mengutamakan keselamatan dan keamanan pelayaran. Perusahaan akan terus berkoordinasi dengan seluruh pemangku kepentingan agar langkah-langkah penanganan berjalan optimal, sekaligus mendukung kelancaran operasional penyeberangan di Pelabuhan Merak.

Analisis

Analisis Akademisi  Maritim,Prof. Dr. Capt. H. Datep Purwa Saputra, S.Sos., M.M., M.H., MBA2 kmenyebutkan dalam investigasi kecelakaan atau forensik maritim, pelat kapal biasanya sudah terlepas atau robek dari sambungan lasnya karna terbakar .

Pada kisaran suhu 600°C – 800°C akibat kombinasi antara hilangnya kekuatan baja (strength degradation) dan tegangan puntir/muai termal yang ekstrem, jauh sebelum baja tersebut mencapai titik leleh cairnya.(Bow/Oryza)